2019年2月14日交換
ヨシムラ Ninja250R（08-12）
Slip-On Tri-Ovalサイクロン(1エンド) ヨシムラ公式HPへリンク（POWER CURVEデータあり）
中古で購入して3年間ノーマルマフラーで乗っていましたが、見えないところのサビが酷くなってきたこともあり、思い切ってスリップオンマフラーに交換しました。
自分のマフラー選びは下記の条件をクリアしたものです。
- うるさくない（JMCA認定）
- 街乗りがしやすい（普段使う4,000〜8,000回転に力がある）
- 軽い
- 家の近くで音量大きいマフラーは近所に迷惑で無理！そして音が大きいと色々な場所に行った時に気を遣うので（小心者💦）JMCA認定を選びます
- 普段は10,000回転も回しません。下から力が出たほうが街乗りは乗りやすいので下を犠牲にしないマフラーだと嬉しい
- 250ccだとあまり力はないので、軽さは余力に繋がって安心（重いマフラーは安定感に繋がることがあるので、排気量大きいバイクならあり）
条件をクリアしたいくつかの候補に絞り込んで、最終的にカーボンが好きという理由でヨシムラのトライオーバルサイクロンに決めました。
スリップオンにしたのはノーマルエキパイのままの方が中低速の力があるかなと思ったからです。
マフラー交換は自分でおこないました
ノーマルの綺麗なサイレンサーも好きです
カバーを外して
マフラーを引っこ抜いて
新しいのを差し込んだら完成
結構力がいるので軍手装着で怪我に気をつけてください
かっこよくなって大満足です
アイドリング音の比較
ノーマル アイドリング～11,000回転
ヨシムラ Slip-On Tri-Ovalサイクロン(1エンド) アイドリング
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